101米碳纤维臂架泵车：建造高楼的“守望者”

　　【编者按】

　　一叶以知秋，一馆看未来!今年9月，“湘江潮涌向未来——中国式现代化的湘江实践”展览在湖南湘江新区城市馆开展，北斗芯片、神舟飞船部件、高性能碳飞机刹车片等140余件展品，展示着新区高端产业的蓬勃力量。即日起，《湘江早报》推出系列报道聚焦展品背后的故事，讲好研发创新的故事，展现新区产业经济发展的潮涌画卷。

　　【展品名片】

　　101米碳纤维臂架泵车是世界最长的臂架泵车，2012年9月，中联重科股份有限公司101.18米碳纤维臂架混凝土输送泵车下线。该产品集120项专利技术于一身，是目前全球最长臂架混凝土泵车，也是目前泵送方量最大的混凝土泵车。

　　湘江早报全媒体记者 柯鸣

　　在湖南湘江新区城市馆，有这样一件展品，一经发布就引得全球瞩目——2012年，中联重科震撼推出101米7桥7节臂超长臂架泵车。101米碳纤维臂架泵车集120项专利技术于一身，双双刷新了全钢臂架和碳纤维复合臂架泵车的垂直泵送高度纪录，于2012年9月获得吉尼斯世界纪录认证的“全球最长的混凝土臂架泵车”，并保持至今。

　　从跟跑到领跑

　　中国混凝土泵车打破世界纪录

　　新区智造，牛在何处?101米碳纤维臂架泵车可见一斑。

　　何为臂架泵车?面对记者疑惑，中联重科负责人介绍：“臂架泵车就是利用压力将混凝土沿着管道连续输送的机械，它可以一次同时完成现场混凝土的输送，泵送性能好、布料范围大、机动灵活、转移方便等特点，为施工人员提供了不少便利，特别适用于混凝土浇筑需求量大的工程。”

　　混凝土浇筑对于高楼建筑来说是一项巨大的挑战。中联重科研制的全球最长101米碳纤维臂架泵车，在解决这一难题方面取得了突破性的进展。这款泵车刷新了吉尼斯世界纪录，并成为了混凝土建筑材料运输的利器。

　　随着全球建筑的高层化和工程的规模化发展，中国的摩天大楼一座座拔地而起。建筑市场旺盛的需求呼唤着高品质长臂架泵车的出现，中国的混凝土泵车生产企业积极响应，在与国外工程机械巨头的博弈中逐步胜出，抢占了混凝土泵车的全球行业高地。

　　据悉，中联重科101米碳纤维臂架泵车共运用了120项专利技术。它的底盘装备了一台型号为R620的7轴斯堪尼亚的重型卡车，其长度为15.5米，配备了斯堪尼亚V8发动机，最大输出马力为620匹。上装部分，前七节使用的是仿生学臂架，最后末端四节是用碳纤维材质，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上。碳纤维技术油缸使泵车总重减少15%以上，强度高、寿命长，大大降低了泵车的维护难度。这是中国人首次将碳纤维运用到臂架泵车上。

　　120项专利加持

　　摘下最强泵车桂冠

　　普通的臂架泵车最长不超过50米，这让许多高楼在进行混凝土浇筑时困难重重，该产品可以通过臂架系统，将混凝土送至30余层的高楼，大大提高效率的同时减少了人力的使用。

　　“它的工作原理就像一个矗立在大地上的巨型‘喷泉’，能够将建筑材料直接送达30层高楼。这不仅极大地提升了施工效率，而且让高楼建筑变得更加高效、便捷。”中联重科相关负责人介绍，101米泵车在核心技术基础研究、产品研发、试验考核平台以及制造工艺提升等方面取得长足进步。碳纤维臂架技术、主动减振技术、智能控制技术、结构疲劳研究、轻量化研究与应用、耐磨技术等一批重大关键技术取得了历史性突破。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了全球泵车产品的标杆。

　　“长”“稳”“快”，101米碳纤维臂架泵车在极端工况下实现了一般长度臂架泵车无法实现的超长跨距泵送，其稳定性甚至超过了一般短臂架泵车。2013年7月，101米泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀，完美实现了在60米之外的远距离泵送。同年12月，101米碳纤维臂架泵车亮相长沙九龙仓国际金融中心工地，助力湖南省第一高楼建设。

　　记者了解到，顺应新时代市场发展趋势，凭借技术创新和科技突破，中联重科陆续推出首款国产化碳纤维臂架泵车、全球首款新能源纯电动泵车、首款60米级别混合动力泵车、“凌云Ⅱ”系列70米泵车等新技术产物。2023年，中联重科发布“凌云Ⅱ”升级版、“凌云”混动、“凌云C”系列等多款新品泵车，尽展行业引领者的深厚“技术向心力”。

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