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大众高铁时代来临 听专家论述新常态下的“高铁经济”

长沙都市|2016-11-28 20:35
来源:星辰在线 | 作者:贺亚玲 柳佳路 | 编辑:陈诗雨

(11月28日,以“高铁经济—新技术、新业态、新引擎”为主题的2016中国(长沙)高铁经济论坛召开,诸多轨道交通业内大咖共聚一堂,共同为高铁经济的未来“把脉”。)

(高铁已经成为中国对外的一张名片,也成为中国实力的体现。因此,论坛吸引了诸多国外友人参加。)

(会议由中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海主持。)

原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰致辞。

湖南省人民政府副省长张剑飞致辞。

  (中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武作了《中国高速铁路技术创新与“走出去”战略》的报告。)

中国交通运输协会常务副会长王德荣作了主题为《高铁对中国经济的影响》的报告。

(国家旅游局原局长邵琪伟作《高铁开行对旅游产业发展的影响分析》报告。)

中国铁路总公司原副总经理卢春房作了《时速350公里中国标准动车组研制》的报告。

国家铁路局党组成员郑健作了《铁路发展几个重大问题的思考》的报告。

国务院研究室原副主任、农业部原常务副部长尹成杰作了《关于构建高铁沿线现代农业产业的思考》的报告。

中国铁建股份有限公司董事长孟凤朝作了《高铁建设助推建筑企业发展升级》的报告。图片均由星辰全媒体记者 柳佳路 摄

  星辰在线11月28日讯(星辰全媒体记者 贺亚玲 柳佳路)十年前,乘坐高铁出行还是一种奢侈的行为。如今,中国的高铁网已突破2万公里,坐在时速300公里的列车上,列车小桌上的离杯口1厘米的水却不会晃出来。

  今日,以“高铁经济—新技术、新业态、新引擎”为主题的2016中国(长沙)高铁经济论坛召开,诸多轨道交通业内大咖共聚一堂,共同为高铁经济的未来“把脉”。

  高铁发展大势决定了高铁建设和装备需求将持续保持在高位,并对技术创新、设备维修、成本控制提出更高要求,为轨道交通产业发展创造新的机遇。其技术经济优势和巨大的社会效益得到了充分展现和广泛赞誉。中国高铁的未来在哪里?它将给社会经济发展带来哪些变革?论坛不仅吸引了参展商和各有关企业负责人来取经,也吸引了院校的学生。

  七专家进行论坛报告

  论坛由中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海主持。原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰和湖南省人民政府副省长张剑飞分别致辞。

  论坛上,七位专家分别围绕七个主题进行了论坛报告。“经过多年的建设和运营实践,中国高铁系统集成了德、法、日等高铁发达国家的大量技术、高性能零部件,成为名符其实的国际化产品,也成为了中国对外宣传的一张靓丽名片。中国完全具备了走出去的实力。”“依托高铁车站,陆续形成了新的城区或城市组团,实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈,‘同城效应’得以实现。”“高铁的形成和发展进一步扩大了旅游的吸引,改善了旅游线路的便捷程度,拓展了旅游空间,真正实现了快旅慢游。这次对旅游业产生了深远影响。现在许多三四线城市和一些偏远地区,由于高铁的开通,将成为新的旅游。”……论坛上,七位专家各抒已见,高谈阔论,精彩的报告获得了阵阵掌声。

  “十三五”将新增3.8万公里高铁里程

  中国目前是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家,高速铁路总体技术水平位居世界前列。高铁运营的未来潜力有多大?看看最新出炉的《中长期铁路网规划》就知道,里面规划了“八纵八横”高铁网,确定了未来十五年铁路将保持较大建设规模和投资强度,“十三五”投资额和新线投产里程基本保持历史高位的“十二五”水平,到2025年,路网达到17.5万公里,其中高铁3.8万公里,这十年高铁新线投产里程与前十年相同。

  近年来,高铁运营在持续快速发展。随着高铁新线不断投产和成网运营,动车组开行列数呈加速增长态势,2012至2014年每年日均增加400多列,2015年增加708列,今年增加913列,日均达到4197列。动车组旅客发送量以年均30%左右的速度增长,今年将达到14亿人次以上,占总客运量的51%以上;预计2020年将超过24亿人次,占比将提高至60%以上。

标签:高铁 专家;报告
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