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未来长沙轨道交通优势在哪里?听院士为你权威解析

长沙都市|2016-11-28 20:35
来源:星辰在线 | 作者:记者 刘佳 | 编辑:陈诗雨

  (中国科协副主席,中国铁路总公司总工程师,中国工程院院士何华武。图片由王志伟 摄)

  星辰在线11月28日讯(星辰全媒体记者 刘佳)11月28日至29日,新落成的长沙国际会展中心迎来国内轨道交通行业顶级盛事——2016中国(长沙)国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛在这里隆重开幕。博览会现场,60余位院士专家、特邀嘉宾,以及16个外国驻华大使馆的30位外交使节聚智长沙,共同探讨世界和中国轨道交通的现在和未来。

  星辰在线在此次博览会期间也特别策划推出新闻会客厅栏目,对此次与会的院士专家及行业内精英进行专访,让长沙市民一同来了解中国轨道交通行业的发展史,预见轨道交通的发展前景,展望新轨道交通时代下的新生活。

  人物名片

  何华武,中国科协副主席,中国铁路总公司总工程师,中国工程院院士

  卓越安全性舒适性 中国高铁已成中国新名片

  何华武院士介绍,截至目前,中国的高速铁路运营里程已经超过20000公里,运营动车组超过了2500组,中国高速铁路发送旅客超过45亿人次,旅游列车占有率已超过90%,每10亿人公里伤亡率在世界高速铁路国家中最低。中国高铁的安全性、舒适性都非常良好。

  “中国的高速铁路经历了跟跑、随跑,现在进入了领跑阶段,在国际上已经达到总体先进、部分领先的水平。可以说,中国高铁已成为中国在世界上一张名副其实闪亮的名片。”

  中国铁路从过去的一票难求将发展到智慧模式

  何华武回忆,在我国的“九五”、“十五”时期,铁路运输是一票难求、一车难装。“我春节如果要回家,想买一张铁路车票都非常难。那么这就带来一个问题:民众有愿望,希望铁路扩大运输能力、提升服务质量, 这就带来了需求迁移,这对于中国高铁的发展来说是非常强大的动力。”

  党和政府对系统解决这些问题做出决策:发展客运专线、发展高速铁路。2004年,国务院批准颁布了《中长期铁路网规划》,其中规划了高速铁路的蓝图,高效推进了高速铁路的建设和发展。不仅如此,高速铁路的发展还推动了新业态、新模式的产生。何华武说:“这些年来,国家经济实力、创新实力、综合实力的不断增强,也对我国高速铁路的发展起到了支撑作用。”

  “接下来,随着互联网+、云计算、大数据等发展,未来我们的四纵四横高速铁路网络将进一步完善,建成八纵八横的路网格局。”何华武认为,在这张枢纽网上还要形成智能铁路、智慧铁路,到那时中国乘客一定可以感觉到中国的铁路、中国的高速铁路越来越好。

  未来要推动铁路信息与社会信息的深度融合

  现在的高速铁路,物理网已很完善,安全保证措施也具备了良好的基础。何华武认为,智能铁路、智慧铁路将成为中国高铁的下一个目标。“例如,采用无人机对轨道进行巡视。”

  何华武说,中国幅员辽阔,环境复杂多变,这是世界上其他国家没有的。“中国高铁的运行环境,就是要适应各种各样的气候条件,这对材料要求非常高。就拿目前来说,我们的车厢、转向架,从大部件、部件到零配件采用的都为传感技术,通过网络形成数据,然后对数据进行应用,继而对决策进行支持。”

  何华武认为这种传感系统更智能、更智慧,提高了安全度和效率。“另外,铁路信息和社会信息,如酒店、旅游等,沟通融合的程度还可进一步深化。智慧的雏形、智能的雏形都将提升中国高铁的服务档次和品质,这都是我们下一步要做的。”

  未来中国高铁经济发展模式将成串珠式格局

  过去的铁路投资主体比较单一,随着投资体制的改革,多元投资主体正在快速推进当中。何华武认为,这种多元投资主体再加上以后的PPP模式,对推动我国铁路及基础设施建设都是非常有好处的。

  “我们现在可以看到,高速铁路形成以后,在高速铁路这个走廊上有若干个车站,那么这就形成了一个点轴理论:以地建路、以路建站、以站招商、以商建城、以城富民。”何华武说,每一个站点,在高速铁路客运专线、区域铁路、城际铁路推动下,都会形成一片城市组团,那么这些城区将形成一个串珠式格局,对于以站点为支撑的城市经济社会发展将形成相当大的推动力。

  长沙的轨道交通产业要走协同发展国际化路线

  何华武介绍,德国柏林展是世界级的博览会,它的展商达到2500余家,其中一半为全球展商,当然中国的展商也非常多,因为我国近年来轨道交通发展非常快。每年参加这个展会的就有9万人,其中一半来自世界各地。

  何华武认为长沙的轨道交通产业具备三大优势。“长沙具有一大批科研机构和企业,有很强的研发能力,可根据用户需要作出实用性调整,以满足用户的需要;另外,京广深港和沪昆高速铁路在这里交汇,这里集齐了地铁、有中低速磁浮、轻轨,实现了综合交通运输;长株潭片区具有人才优势,如中车、中南大学、中铁四院等。这些都是长沙的强劲优势。”

  长沙的轨道交通博览会要与德国柏林站比肩,达到世界级水平,何华武觉得最重要的就是协同发展,走国际化路线。“世界轨道交通,中国既是大国也是强国,只有协同合作才能做好。”

标签:长沙 轨道;交通
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