列车“热滑”行动保安全畅通

　　星辰在线1月17日讯 据(湖南日报·新湖南客户端通讯员 刘康狄 彭凯 记者 李治)报道

　　1月15日凌晨，湖南迎来了2023年第一场雪。白皑皑的积雪给铁路沿线换上新装，同时也对保行车安全、线网安全等提出了不小的挑战。

　　长沙机务段启动紧急预案，各运用车间积极组织热滑工作。15日下午，长沙运用二车间机车乘务员龙翔、袁志渑接到“热滑”临时任务。

　　电力机车的动力是通过“触手”受电弓与“天线”接触网贴合，实现从接触网上获得驱动所需的电能，但往往在恶劣的气温环境极易造成接触网结冰，从而导致列车无法正常运行。此时，就需要采取预防性的“热滑任务”。所谓“热滑”即在电力机车受电弓上加装铜基滑条，通过铜板与接触网的摩擦，扫除接触网结冰。

　　由于夜晚气温更低，接触网也更容易结冰，所以“热滑”任务往往都在晚上进行。当晚，到达益阳站内停车后，龙翔和袁志渑将各自从家中打包好的饭菜进行加热，在短暂的休息时间内分享着各自带的家常菜。一口热气腾腾的家常菜，仿佛驱散了寒冷。

　　21点35分，机班驾驶“热滑”机车到达石门县北站，在到达后机班迅速进行返回开行的准备。随着夜晚温度的逐渐降低，空中飘零的雨滴都极有可能依附在接触网上，造成接触网结冰。时间紧任务重，连续长时间的值乘对龙翔、袁志渑也是一项挑战。

　　16日凌晨4点，龙翔、袁志渑走下机车，经过十余小时的奋战，“热滑”任务顺利完成。袁志渑说：“身体是疲惫的，但保障了春运运行安全却是值得的!”

（点击进入频道）