长沙“车路云一体化”先行区启动，智慧交通迈入规模化应用新阶段
湖南日报·新湖南客户端记者 王晗
3月13日下午，随着长沙智能网联汽车“车路云一体化”先行区(以下简称“先行区”)正式启动，自动驾驶公交车、自动驾驶微循环巴士及智轨电车从湘江智能网联产业园发车。未来，这些场景将在先行区开启常态化示范运营，标志着长沙智能网联汽车产业迈入规模化示范应用新阶段。
先行区以岳麓高新区为核心，通过全域开放测试、基建升级、场景创新等举措，推动车、路、云深度融合。
启动仪式上，《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理细则(试行)》发布，优化了企业开展高等级自动驾驶示范运营的申请及审批流程，支持功能型无人车及全无人创新应用等场景的落地。
“我们成立了工作专班机制，对道路测试与示范应用两个阶段进行了合并，同时还支持其他城市测试阶段资质的互认。”湘江新区科技创新和产业促进局局长、长沙市智能网联汽车产业链推进办公室主任曾敏说，这意味着企业开展高等级自动驾驶商业化运营的测试时间将缩短近一半，企业创新场景规模化落地也将提速。
活动现场，岳麓高新区、湘江智能等8家单位代表共同启动智轨电车、微循环巴士、无人配送等六大场景共建，并为行深智能、新石器等企业发放了35张无人车编码，涵盖物流、环卫、接驳等场景。
先行区的启动，是智慧交通领域的一次重要探索。作为全国“车路云一体化”首批试点城市之一，长沙近年以湖南湘江新区为核心，智能网联汽车产业发展迅速，出台一系列政策和技术规范，建立了丰富的产业生态。目前，已聚集近400家相关企业，斩获智能网联领域5块国家级牌照，跻身全国第一梯队。
未来三年，长沙将以市内五区1200平方公里作为试点区域，深入“车路云一体化”技术落地和智能网联汽车规模应用，实现“两站(长沙火车站和长沙高铁南站)一场(长沙黄花机场)”互通，不断创新应用场景，在智慧公交、城市无人物流、车路协同干线物流、消防车特勤通行、智慧“护学”等方面开展规模化示范应用，力争相关产业年产值突破1000亿元。
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