长沙城北过湘江，可走香炉洲大桥

　　星辰在线7月5日讯 据（长沙晚报全媒体记者 陈登辉 实习生 梁珏）

　　7月4日，“湘江之钻”香炉洲大桥正式通车。均为长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

　　一桥架湘江，天堑变通途。7月4日，长沙市望城区香炉洲大桥通车仪式举行，标志着该大桥顺利通车。这也意味着，今后在长沙城北过江，原本所需要的40分钟车程，可缩短为5至10分钟。

　　点亮“湘江之钻”，创造湘江桥梁新纪录

　　香炉洲大桥采用“湘江之钻”造型设计，主塔高202米，相当于67层楼高，索塔横向最宽处达58.8米，主跨300米，是目前湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥。

　　湘江流域主塔高度第一。

　　作为长沙首座区级自主立项、自主投资、自主建设的大桥，香炉洲大桥项目具备了“四个第一、两个预留”的特点，即湘江流域主塔高度第一、同类型桥梁跨径第一，同时也是第一座满足Ⅰ级航道等级、第一座满足5000吨级防撞要求的桥梁。

　　通车仪式现场。

　　着眼未来发展，大桥的设计也颇具前瞻性。香炉洲大桥专门在桥面预留改造条件，未来可以扩充为双向8车道;同时还为河西连接线预留了远期改造为连续高架跨越的结构形式。

　　湘江之上，一座崭新的大桥犹如一颗璀璨的钻石镶嵌在碧波荡漾的水面上，其雄伟的身姿不仅成为湘江上一道亮丽的风景线，更创造了湘江建桥史上的新纪录，成为时代的标志性建筑。

　　发扬“雷锋精神”，刷新项目建设新速度

　　项目立项以来，望城区以“坚决破解望城过江交通瓶颈”的决心和“没有经验就创造经验”的信念快马加鞭推进各项工作，仅用10个月就完成了20多项前期手续办理，平均每15天取得一项批复，刷新了项目建设的“望城速度”。

　　2023年5月1日，在两艘大型起重船(一艘500吨、一艘300吨)的牵引下，经过3个小时的提升吊装，中交二航局香炉洲大桥主桥钢混结合段首件钢箱梁吊装完成。

　　作为一座集“高、难、险”于一体的现代化大桥，建设者们面临诸多技术挑战。

　　吊装工作的高难度、浇筑任务的复杂性和严格的环保要求，无一不是对建设团队能力的严峻考验。

　　2023年5月1日，中交二航局工作人员正在指挥香炉洲大桥主桥钢混结合段首件钢箱梁吊装的操作。

　　雷锋家乡建设者们，发扬“钉钉子”精神，面对严峻挑战，通过党建引领、支部堡垒、党员先锋作用的充分发挥，各参建单位紧密合作，通过多次技术方案的探讨和优化，制定施工线路图，合理安排工期、采用先进工艺、守牢安全底线、采用“四新”(即新技术、新设备、新工艺、新材料)来攻克各项施工难题，确保了大桥建设高效推进，实现了安全零事故、进度超预期、成本零增长的预定目标。

　　激活“未来之城”，助推“一江两岸”新发展

　　作为提升市民幸福指数的重大民生工程，香炉洲大桥连通着望城“一江两岸”的发展。大桥西岸连接的大泽湖·海归小镇，是长沙市“十个重大城市片区”之一，也是长沙全力建设全球研发中心城市的“三基地”之一。

　　香炉洲大桥有效串联起了望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区。

　　在这里，研发中心一期即将投运，大泽湖近自然湿地公园一期初露风姿，万人室内综合馆长沙大舞台即将开建，冰雪世界、雅高国际酒店等项目加速奔赴……随着中交湘江总部、大陆希望华中区域总部等11个总部项目的抢滩入驻，以及湖南第一师范学院大泽湖学校、长沙市四医院滨水新城院区等生活配套设施的投运，一座生态、智慧、活力、宜居的新城正呼啸而来。

　　大桥以东，丁字片区已完成湘江东岸堤顶道路、翻身垸堤顶道路、园区大道、湖外路等15条路网建设，畅通瓶颈路8条，形成了“三纵三横”交通骨架，外联通道基本打通，片区内循环逐步改善，公共配套陆续补强，一栋栋高楼大厦拔地而起，现代都市圈正逐渐形成。

　　香炉洲大桥有效串联起了望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，加快沿江建设、跨江发展，加速望城区融入省、市发展大局，形成“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的城市发展格局，助力望城迈入“湘江时代”。

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