首节“哑铃”顺利下水!兴联路大通道控制性工程取得突破性进展

　　21日，兴联路大通道项目主桥51#墩首节“哑铃型”双臂钢围堰顺利下水。长沙晚报通讯员 李宇康 武云鹏 供图

　　星辰在线4月24日讯 据（长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 李宇康 武云鹏）报道 21日，由长沙交通集团湘行建设公司负责建设管理，中交一公局集团有限公司承建的兴联路大通道项目主桥51#墩首节“哑铃型”双臂钢围堰顺利下水，为汛期前实现主墩围堰的顺利沉放争取了时间，标志着项目关键控制性工程双塔斜拉桥取得突破性进展，为加快项目建设奠定了坚实基础。

　　兴联路大通道项目全长5.475公里，线路跨越“两区一江”，跨湘江主桥为双塔双索面斜拉桥，主塔最大高度148.277米，主墩承台设计为深埋式“哑铃型”承台，采用“钢围堰+钢护筒”整体预制吊装工艺。51#墩围堰高22.4米，长66.3米，宽26.4米，壁厚1.8米，单套围堰总重约2300吨，每套围堰各分三节制造，第一、二节接高后整体浮运至桥位，第三节吊运至桥位处进行精确定位安装，本次下水的为51#墩首节围堰。

　　为确保围堰顺利下水，自开工以来，交通集团湘行建设公司、中交一公局高度重视，充分做好各项准备工作。一是积极协调部署围堰加工拼装场地，分别设立湘船加工厂、香炉洲加工拼装场地、母山基地码头加工拼装场地、52#—53#组合平台四大施工区域;二是合理规划调配2台800吨大型浮吊对围堰进行吊装下水作业;三是组织各参建单位对现场管理人员及产业工人进行安全技术交底，并进行试吊作业，确保正式吊装下水作业安全可靠。