成功穿越国内最复杂水下溶洞群，长沙地铁3号线湘江隧道顺利贯通

（4月22日，长沙地铁3号线难度最大的湘江隧道顺利贯通。）

（湘江隧道的贯通为全线开通试运行奠定了坚实基础。图片均由 长沙地铁 供图）

　　星辰在线4月22日讯(星辰全媒体记者 岳珊)4月22日，星辰全媒体记者从长沙地铁获悉，在长沙橘子洲风景区湘江西岸，随着“湘盾二号”盾构机刀盘缓缓转动击破洞门，抵达正在建设中的长沙地铁3号线阜埠河地铁站，标志着长沙地铁3号线难度最大的湘江隧道顺利贯通，为全线开通试运行奠定了坚实基础。

　　湘江隧道全长2.65公里，连接湘江东西两岸的灵官渡站和阜埠河站。隧道施工需要穿越橘子洲下方的湘江岩溶区，此区域的溶洞及溶蚀空洞位置和深度无规律分布，宛如一个巨大的蜂巢，溶洞见洞率高达80.6%，平均每隔1米就有1个溶洞，施工难度在国内外罕见。

　　据了解，这是长沙地铁建设史上首次使用泥水平衡盾构机施工，为确保设备顺利穿越湘江和国内最复杂水下溶洞群，在发挥先天设计制造优势的同时，还充分运用后天协同创新优势。值得一提的是，“湘盾二号”盾构机此前在兰州完成了国内首条下穿黄河地铁隧道施工任务，克服了盾构机在砂卵石地层中掘进的世界性难题，填补了国内乃至世界范围内同类施工的技术空白。

　　长沙地铁3号线一期工程全长约36.5公里，起自山塘站，止于广生站，共设站25座，串联长沙坪塘片区、主城区与星沙片区，建成后将对促进沿线经济发展、优化城市布局起到积极拉动作用。