探秘中欧班列①|每日一列 满载俄罗斯木材的中欧班列从满洲里直奔长沙

（视频由星辰全媒体记者 黄超 摄）

（如果说普通列车服务的是人，那么中欧班列服务的则是货物。普通列车大多沿线要停靠数站，但中欧班列是一路向前，直达目的地。）

（集装箱里满满装着来自中国东部及南部沿海城市的布匹、 五金工具和电子产品等。）

（烈日下的长沙铁路北站轨道旁，吊机师傅正对50个集装箱进行装车作业。）

（中欧班列有去程便有回程，这列运载着布匹、 五金工具和电子产品的列车回程时，会带来什么呢?答案是——来自俄罗斯茫茫林海的木材。图片均由星辰全媒体记者 黄超 摄）

      星辰在线6月28日讯(星辰全媒体记者 胡伟男 黄超 通讯员 王璨)6月25日下午3点，烈日下的长沙铁路北站轨道旁，吊机师傅正对50个集装箱进行装车作业。集装箱里满满装着来自中国东部及南部沿海城市的布匹、 五金工具和电子产品等。当晚，这趟中欧班列将一路北上，经满洲里口岸出境抵达白俄罗斯的首都明斯克。

      说到纵穿南北的列车，在大家的印象里一般有两种。一种是普通火车，像老绿皮火车那样的，伴随着“哐呲哐呲” 的行进声，列车员推着小车经过狭窄的过道吆喝着：“瓜子、方便面、矿泉水啊!大哥，脚请往里让一让啊!让一让!”一路都是乘客聊天扯谈的声音，满满的世俗生活味。另一种是高铁、城铁这样的“+速度”列车，安静、平稳，乘客们一般都低着头带着耳机和手机作伴，沉浸在自己的世界里。中欧班列就不一样了，如果说普通列车服务的是人，那么中欧班列服务的则是货物。普通列车大多沿线要停靠数站，但中欧班列是一路向前，直达目的地。

      中欧班列有去程便有回程，这列运载着布匹、 五金工具和电子产品的列车回程时，会带来什么呢?答案是——来自俄罗斯茫茫林海的木材。

（视频由星辰全媒体记者 黄超 摄）

      据悉，2019年3月14日，满载俄罗斯木材的专列顺利运抵长沙铁路北站，标志着中南国际陆港中欧班列(俄罗斯-长沙)首列俄材成功入湘。近年来，湖南省加大了基础设施建设的投入，建筑木料的需求量不断攀升。同时，随着长江经济带的发展和湖南省外贸出口的增长，对木材的需求也是突飞猛进。目前，长沙及湖南市场木材需求主要是三大类：建筑工程用材、户外园林景观用材、家具家装用材，用量分别占55%、25%、20%。据初步统计，全省年销售木材约1171万m³，总销售额约233.8亿元，其中长沙卖方市场约964万m³，总销售额接近200亿元。

      湖南本地种植的木材以杉木、松木为主，木质偏软。俄罗斯木材储量大，高纬度的气候条件让这里生长的木材质地紧密，适合做木地板和园林景观用材，湖南市场对樟子松、白松、落叶松、桦木等木材需求最大。在俄罗斯林场砍伐的原木，经过粗加工后运至满洲里口岸，经过海关商检、药物熏蒸、海关报关放行后入境。在中国境内，中欧班列将以每小时80公里的速度前进，直奔长沙铁路北站。

      随着中欧班列(长沙)常态化运行，大幅减少了中转和运距、节省了运输时间、降低了木材的进口成本。随着更多欧亚地区的优质林木资源源源不断地运到湖南，湖南人足不出户，就可以买到物美价廉、品种多样来自欧洲及俄罗斯木材。