芙蓉大道快改工程即将开工 今后长沙城区到湘潭仅需半小时

　　(【视频】：芙蓉大道快改工程即将开工。星辰全媒体记者 岳珊 摄制)

　　(芙蓉路快速化改造项目(长沙段)线路图。)

　　(芙蓉路快速化改造项目(长沙段)效果图。)

　　星辰在线7月10日讯(星辰全媒体记者 岳珊)  长株潭城市群一体化发展，交通是关键一环。7月10日，星辰全媒体记者从长沙市公共工程建设中心获悉，作为长株潭一体化“三干一轨”项目之一，芙蓉大道快速化改造项目(长沙段)将于今年7月中旬正式开工，2020年国庆前全线贯通。其中，一期实施的是披塘路以南至长潭交界处7处交通节点的快速化改造，实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区(跨过环保路口)的半小时通勤需求。

　　项目分两期实施，一期全程无红绿灯

　　芙蓉大道快速化改造项目(长沙段)北起湘府路，南至长潭交界处，全长16.5km。项目湘府路至沪昆高铁段采用城市主干道标准(其中湘府路-披塘路(K0+000-K3+700)采用连续高跨桥形式)，沪昆高铁至长潭交界段采用一级公路标准，预留城市道路实施条件。项目建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程、交通疏解、涉铁保护、临时工程等。

　　市公共工程建设中心副主任熊翠玲介绍，项目采取分期实施的方式，一期工程将于7月13日开工，主要是对披塘路以南至长潭交界处12.82公里路段沿线7处交通节点采取上跨或下穿的形式进行改造，实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区的半小时通勤需求。

　　二期工程实施湘府路至披塘路，即北延连续高架段，路线长3.7公里，将视交通需求情况适时启动建设。该段解决从湘府路至披塘路快捷化问题，缓解三环线、万家丽路等道路交通及周边片区快捷出行问题。

　　部分路段与地铁城铁共线，施工难度大

　　“项目要求7月中旬进场施工，2020年年底前完工，工期十分紧张。”熊翠玲说。据介绍，项目近期将开展交通疏解、便道施工、管线迁改及绿化迁移等工程。项目一期道路全线共设置5座主线跨线桥梁、1座被交道上跨桥梁、2座地下通道和9座钢箱梁人行天桥，全线主线跨线桥标准宽度为24米，桥梁设计使用年限100年，抗震设防烈度为7度。

　　芙蓉路快速化改造项目(长沙段)沿线涉及城铁、地铁、绕城高速、高铁及110kV高压铁塔、燃气次高压管道等设施，其中中意路至南湖路4.5公里与长株潭城际铁路共线，湘府路至万家丽路6公里与地铁1号线共线，涉铁段建设条件复杂。

　　根据铁路部门要求，城际铁路通车后，控制线范围内的工程每天仅能在铁路窗口期施工，即每天凌晨0时至4时，正常施工时间仅4小时。同时，必须统筹考虑结构安全对城际铁路及地铁等沿线构筑物的影响;避免对地铁、城铁产生较大的扰动，确保地铁、城铁运营安全。

　　施工期间全线将局部围挡，调整公交线路

　　作为连接长沙主城区、暮云片区、湘潭、株洲的交通要道，芙蓉路承担着主要的过境交通和周边区域的集散交通，每天的交通流量都十分大。因此项目施工期间面临巨大的交通组织压力，市交警部门相关负责人介绍，改造施工期间将对全线进行局部围挡，车辆主要走围挡外便道通行，保证全线双向六车道同行;部分公交线路将进行调整，沿线的公交线路和港湾站点也将进行优化布局。

　　此外，芙蓉路现有的主辅隔离带、人行道将在建成后变成辅道或被桥梁、地道主体结构占用。项目在提升道路通行能力的同时，不可避免地将对现有主辅隔离带绿化、人行道行道树造成影响。长沙市公共工程建设中心相关负责人介绍，项目在建设过程中，将对工程建设有影响的绿植进行迁移，“我们将与天心区政府园林绿化部门制定周密的移植方案，给每一株大树进行编号，确保每一株树木都会得到妥善处置。”