2018长沙交通状况年度报告出炉 公交日均运量220万人次

绿色新闻 | 2019-08-13 22:21:28
星辰在线 | 编辑:刘兆锐

  (2018年,长沙市五区常规公交日均运量为220.2万人次,地铁2号线日均客运量41.1万人次,地铁1号线日均客运量26.6万人次,出租车年客运量26193人次。资料图。)

  星辰在线8月13日讯(星辰全媒体记者 夏晓澜)  日前,由长沙市自然资源和规划局组织编制的《2018年长沙市交通状况年度报告》(以下简称《报告》)结题。

  目前,长沙进入“地铁换乘时代”、“磁浮时代”、“城际铁路时代”,网约车、共享自行车、共享汽车等新型出行方式不断成熟,逐渐改变长沙交通体系结构。数据显示,2018年,长沙市五区常规公交日均运量为220.2万人次,地铁2号线日均客运量41.1万人次,地铁1号线日均客运量26.6万人次,出租车年客运量26193万人次。

  通过长沙高铁西站、黄花国际机场“空铁一体化”等相关规划研究,快速朝着打造国家交通物流中心的目标推进;通过浏阳、宁乡、株洲、湘潭、湘阴、汨罗等城市与长沙市区对接道路研究等专项研究,加强城市内部交通与对外交通的衔接,实现交通同网;通过城区过湘江通道规划研究,完善城区路网,提高跨湘江截面通行能力,缓解跨断面压力。

  2018年,长沙首条智能化中低速磁浮试验线破土开工,城际铁路全线通车,地铁3、4、5、6号线建设进展顺利;西二环拓改、橘子洲大桥提质改造、洞井路和曙光路跨京广铁路桥等工程竣工;道路新建、改建、提质改造等工程不断推进;黄花国际机场基础设施建设工程持续开展,推进T3航站楼和配套项目以及第三跑道等建设工程,长沙西站更名完成;石长铁路开通动车组等。

  此外,跨湘江、浏阳河交通量有不同程度增长。其中,跨湘江通道交通量比上年增长0.3%,跨浏阳河通道交通量比上年增长8.3%,跨京广铁路通道交通量比上年减少2.6% ;二环内主要道路流量总体比上年增长1.5%;城区道路晚高峰平均车速为21.1公里/小时,较上年降低0.3公里/小时。道路拥堵集中在岳麓大道-银盆岭大桥-三一大道、京港澳高速、湘府路-洋湖大道、西二环围合区域,东二环、南二环、西二环与万家丽路等快速路系统、过江交通集疏散道路路段、跨京广铁路主要道路路段以及交通枢纽、商业中心、医院、学校等交通生成量大的设施周边。

  2018年,渝长厦铁路与长沙西站铁路枢纽规划建设工作持续稳步推进,长沙正逐步迈向高铁枢纽双轮驱动、既有的十字形高速铁路网转向“米”字形的格局,区域交通辐射力、影响力将进一步提升。

  开通长株潭城际公交,启动“三干两轨”工程,长株潭融城有望实现跨越式发展。岳望高速建成通车,长益高速复线开工建设,对外干线公路网不断完善。湖南湘江新区智能系统测试区开园、智能交通三期正式运行,智慧交通建设不断提速。地铁1、2号线增加运能,4号线试运行,城市公共交通快速发展,成功创建国家公交都市示范城市。打通多条瓶颈路、断头路,老百姓交通出行更加方便、舒适、快捷。

  此外,《报告》还建议,下一步要完善道路交通系统,提升交通运行效率。在传统的“快、主、次、支”基础上进一步细化道路交通、生活、休憩等功能,促使居民选择绿色交通方式出行,构筑活力街道、文化街道、特色街道。同时,提升公共交通服务,打造公交都市升级版。

  据星辰全媒体记者了解,2018年,长沙市交通运输局为提升交通服务,响应公车改革,方便市民到政府部门办事,规划了两条市政府与地铁接驳公交线路。第一条是与地铁2号线接驳线路,走向为:从八方小区C区始发,(直行)观沙路、(右转)杜鹃路、(左转)金星路至金星路地铁站。第二条是与地铁1号线接驳线路,走向由市人民会堂发车,经市政府内通道,(右转)杜鹃路、(左转)观沙路、(右转)含光路、(左转)银杉路、(右转)福元路大桥、(右转)芙蓉路、(右转)晴岚路至黄兴路北辰三角洲地铁站。据悉,以上两条线路制定正在推进中。

【来源:星辰在线】

标签:
    全部评论:0