期盼！停运4年后，醴茶铁路恢复通车大势已定

停运4年后

醴茶铁路恢复通车大势已定

长株潭城铁与醴茶铁路互联互通

也有望纳入建设规划

　　近日，小编了解到，醴茶铁路恢复通车大势已定，长株潭城际铁路与醴茶铁路互联互通，以及醴茶铁路电气化复线改造有望纳入“十四五”规划，逐步启动新的建设。

　　醴茶铁路，也称湘东铁路，位于长株潭城市群东南部，1973年开通运营，北与浙赣铁路醴陵站东端分岔，向南分别途经攸县站、茶陵站，全长127.8公里。

　　由于醴茶铁路建设年代久、速度慢、运输线路不畅等原因，2015年7月1日，原长沙至茶陵的K2367/2368列车改道京广至衡茶吉线，不再经过醴茶铁路。

　　至此，醴茶铁路停运。

　　今年1月，省政府办公厅印发《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》，其中写到“加快醴茶线电气化改造”。

　　11月22日，省发改委组织株洲市政府、省交通运输厅、省文化和旅游厅等单位召开醴茶铁路恢复客运运营专题协调会。

　　株洲市交通运输局局长徐业伟介绍：“株洲火车站已经正式派人通知我们，可以开通株洲火车站到茶陵的火车，这是第一步;在开通株洲火车站到茶陵的火车的基础上，再开通长沙到炎陵的火车。”

　　一个新变化是，11月30日，南昌铁路局管内的醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵火车站整体划入广州铁路局管理，并从12月1日起，调度、通信和信号整体切入广州铁路局。这意味着醴茶铁路恢复客运又进了一步。

　　另据了解，待明年1月乌山联络线开通后，黔张常铁路的动车也将通过石长铁路转乌山联络线至长沙西站。旅客可从长沙西站乘动车前往张家界、龙山等地。

长株潭城铁不仅仅是通益阳、常德

还将通张家界、龙山

未来，还会通向茶陵、炎陵