网红长沙迎来全球首款定制网约车 汽车还可如此智能！

　　星辰在线12月25日综合报道 12月25日，在长沙比亚迪基地，比亚迪与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车D1正式投产，并有首批新车交付。作为第一代定制化的共享智能汽车，D1将正式与公众见面，为网约车出行提供服务。

　　(12月25日，在长沙比亚迪基地，比亚迪与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车D1正式投产，并有首批新车交付。星辰全媒体记者 柳佳路/摄)

　　作为第一代定制化的共享智能汽车，D1基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，结合比亚迪的e平台、刀片电池等尖端技术，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。首批D1车型率先在长沙投入运营，随后陆续推广到全国。预计年产量10万辆以上，新增产值超100亿元。

     在大众意识里，汽车主要还是为个人和家庭所设计的生活工具，针对私人定制的私家车早已进入成熟阶段。针对网约车出行市场，在车内人机交互、司乘服务、车联网等多方面进行定制化设计还属于畅想场景时，比亚迪已经率先与滴滴出行联合打造定制化共享出行新工具，而这一跨界合作，将大幅提升和改变现有的共享出行体验。

　　D1所独有的车机系统，将为出行平台、运营商和司机提供前所未有的高效智能管理系统，让网约车运营的数据分析、订单分配、接单收单、资产安全等流程复杂的事项变得不再繁琐。

　　对于司机较为关注的电池问题，D1采用比亚迪全新研发的刀片电池，在续航、成本、安全、寿命、功率、强度、低温等七大领域达到了超前技术水准。在车辆安全保障上，AEB主动预警刹车系统、司机疲劳驾驶提醒、后排安全带未系提醒等配置将保障司机、乘客的安全出行。

　　在为乘客打造舒心出行工具方面，D1以A级车的整车尺寸，塑造B级车的轴距、C级车的后排空间，乘客上车前还可通过滴滴App调节车内空调温度、风量等，感受前所未有的出行体验。独特的单侧电滑门，令上下车更便捷、更安全。车上配备的双屏幕、便携挂钩、独立杯托、USB充电口、娱乐功能等，每一个细节都为乘客而设。

　　作为新晋网红城市，在发展智能网联汽车产业上，长沙也不甘落后。通过智能网联汽车测试区建设，构建了完善的政策标准、产业扶持体系。位于湖南湘江新区的智能系统测试区，因其过硬的基础设施，测试区开放不到半年，就被工信部授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区，跻身“国家队”之列。随着产业集聚的深化，长沙在智能网联汽车产业的发力重点有了差异化特色。业内专家总结为，“北京‘搭基础’，上海‘靠造车’，广州、深圳‘做技术’，长沙‘建生态’”。

长沙有自动驾驶出租车了！你试乘了吗？

　　(2020年4月23日，在长沙市梅溪湖国际文化艺术中心附近的环湖路上，一辆自动驾驶出租车停靠在路边。 新华社发 陈振海摄)

　　(4月23日，在长沙市梅溪湖国际文化艺术中心附近的环湖路上，一辆自动驾驶出租车停靠在路边。 新华社发 陈振海摄)

　　总部位于湖南湘江新区的科技企业——湖南阿波罗智行科技有限公司(简称阿波罗智行)日前宣布，公司旗下运营的数十辆自动驾驶出租车对长沙市民全面开放。在开放道路智能驾驶长沙示范区，市民可用特定程序一键约车，免费试乘。

　　“车内平板能够显示360度视野范围内的障碍物及动态预测，清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况，并伴有限速提示及变道提醒，用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息。”阿波罗智行测试与车辆运维部负责人成李说。

　　(无驾驶人测试车。 星辰全媒体记者 岳珊/摄)

　　(车辆内部。星辰全媒体记者 岳珊/摄)

　　2020年9月15日，长沙为阿波罗智行公司运营的2辆百度Robotaxi发放了《智能网联汽车无驾驶人测试通知书》，允许阿波罗智行公司凭现有道路测试牌照启动无驾驶人测试。9月16日，备受公众关注的无驾驶人测试车在国家智能网联(长沙)测试区首次在媒体面前“亮相”。

　　星辰全媒体记者坐进无驾驶人测试车内，多平板显示屏的内饰明显让车辆充满了科技感。车内空间十分宽敞，启动后也十分平稳，遇到红绿灯后会自动根据行车路径提前选择自己的路线进行转弯。

　　“全国很多城市都在开展自动驾驶相关的应用示范等业务，相较于其他城市，长沙的无驾驶人测试车辆拥有很大的独创性，长沙出台了公开的测试规程，通过规程可以明确知晓测试项目、里程累积等，从而判断车辆智能化程度。”湘江智能检测认证子公司筹备组负责人王浪介绍。

你知道吗？国内首条智慧公交在长沙发车哦！

　　(2020年4月30日，10台经智能网联化升级的315线公交车从湖南湘江新区天马山站发车上路。)

　　(全新的智能显示屏。)

　　(行驶中的智慧公交。以上图片均由星辰全媒体记者 岳珊 摄)

　　2020年4月下旬，长沙推出无人驾驶出租车服务后，4月30日，随着10台经智能网联化升级的315线公交车从湖南湘江新区天马山站发车上路，国内首条智慧公交线路正式面向长沙市民开放运营，长沙率先开启“智慧公交”时代。今后，该线路在保持原315路公交车实行的2元单一票价基础上，其安全性和准点率将大幅提升。

　　长沙智慧公交315线西起于雷锋汽车站，往东止于天马山首末站，主要沿枫林路运行，共计10台公交车，线路里程15公里，沿途共28个站台，24个交叉路口。此次智能网联化升级主要涉及加载车载智能设备、沿线交叉路口配置智能红绿灯以及加载路侧智能网联设备，并开发315线智能网联数字交通系统运营监管平台。

　　和传统公交不同，智慧公交315线在车头部分搭载了全新的电子显示屏，通过显示屏，乘客可以清楚知道车辆上的乘客人数、前方到站时间、换乘站点等。

　　4月1日，长沙正式实施“头羊计划”(全称“长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划”)，开始逐步对重点车辆加载智能终端产品，开展城市道路智能化改造，加快推进智能汽车与智慧城市融合发展，打造了智慧交通的“长沙模式”。

长沙智能汽车产业未来这么干！

　　(9月9日，在2020年互联网岳麓峰会上，智能网联汽车重点项目合作签约仪式举行。通讯员供图)

　　9月9日，在2020年互联网岳麓峰会上，智能网联汽车重点项目合作签约仪式举行。湖南湘江智能科技创新中心与福特(中国)签署了《战略合作意向书》，与南德意志大中华集团签署了《谅解备忘录》。

　　福特(中国)宣布在长沙智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试，成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。双方将积极促进C-V2X“车路协同”技术商业化落地，支持长沙智慧交通发展。

　　(长沙智能驾驶研究院创始人马潍。资料图)

　　“智能驾驶可以是有人驾驶，也可以是无人驾驶;可以是全自动，也可以是遥控。这些场景都有商业落地的机会，关键是怎么落地?”在9月8日召开的2020互联网岳麓峰会岳麓论坛上，长沙智能驾驶研究院创始人马潍发表主题演讲——《车联网助力智慧交通——自动驾驶之城的发展进阶之道》。他认为，目前，港口、园区、码头等区域可以做到智能驾驶，长沙的无人出租车走在了行业前头。

　　马潍说，“自动驾驶之城”长沙，这几年智能网联汽车高速发展，实现了从1.0到3.0的飞跃。

　　2018年是智能网联1.0版本，实现了技术闭环。长沙开放了面积达1230亩的全国最大智能驾驶试车场、7.8公里车联网智慧公交线，实现了5G全覆盖。

　　2019年推出智能网联2.0版本，完成了工程闭环。长沙实现了“双一百”，即100公里高速、100平方公里城市道路，拥有全国最大的开放道路车联网覆盖和测试环境;100辆百度无人驾驶出租车落地，重卡、环卫车自动驾驶也落地了。

　　到了2020年，进入智能网联3.0版本，要完成市场闭环。今年我们在湖南湘江新区找到了主动式公交优先刚需应用，推动全球最大的智能网联应用落地。

　　(11月10日，长沙市智能汽车产业促进会举行了第一届会员大会第一次会议。 星辰全媒体记者 岳珊/摄)

　　11月10日，长沙市智能汽车产业促进会(以下简称“促进会”)举行了第一届会员大会第一次会议。该促进会由湖南湘江智能科技创新中心有限公司作为牵头发起单位，是由长沙市从事智能汽车咨询、研究、开发、生产、销售、集成、服务、监理、评测、应用的单位，以及包括需求方在内的智能汽车产业链上下游、生态圈单位自愿结成的全市性、行业性社会团体。

　　当前，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。《中国制造2025》明确将智能网联汽车定义为战略发展方向，要求到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大城市、高速公路的车用无线通信网路覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。近年来，长沙抢抓机遇、抢抓风口，将智能汽车产业作为“三智一芯”产业布局的重中之重，在应用场景、市场运营、生态构建、政策支持等方面精准发力，在出台道路测试细则、建设国家级示范平台、发布测试牌照、打造示范应用场景等方面取得了显著成效。

　　站在城市谋划未来的角度，自动驾驶的背后是智能交通，智能交通的背后则是更大的智慧城市。这是一条步步为营的城市智能化升级之路，长沙，已在路上。

　　【星辰在线综合新华社、长沙发布、长沙道】