刘飞香：修炼内功，国之重器从跟跑到领跑

　   星辰在线7月25日讯（通讯员 欧亚琦）“从我们落户长沙经开区开始，铁建重工就始终关注地下工程装备产业，围绕技术创新、产业链完善、智能化升级等方向。”为庆祝长沙经开区迎来三十周年，近日，铁建重工党委书记、董事长刘飞香接受本刊采访，他说，铁建重工在园区发展的这十余年时间，推动了以盾构机为代表的高端地下工程装备产业快速发展，实现了产业从跟跑、并跑再到领跑的大跨越。

（刘飞香正在和研究人员讨论细节。铁建重工 供图）

　　当下，位于园区内的铁建重工长沙第三产业园正如火如荼地建设，在全球经济下行压力增大的时刻增扩产能，刘飞香有着自己的理解：“企业发展不能靠天吃饭，发展的最关键因素还是在于修炼内功。” 如何修炼“内功”?对刘飞香而言，带领铁建重工不断创新是最关键的因素。

　　时间回溯十余载，在铁建重工第一产业园内，直径6.28米、长80米、重450吨的“开路先锋 19 号”诞生——它是我国首台自主研发的土压平衡盾构机。它让原本均价约1.5亿元的“洋盾构”，在中国降价30%。盾构机是集机械、电气、液压、传感、力学等技术于一体的高端装备，是公认的“工程机械之王”。掌握盾构机，就是掌握地下施工装备制造的核心。随着我国大规模基础设施建设的持续展开，尤其是城市地铁、引水工程、过江隧道等工程的不断上马，国内市场对全断面隧道掘进机的需求急剧扩大。但是，长期以来，全断面隧道掘进机的研发制造和使用基本被美、日、欧等发达国家和地区的专业公司垄断。

　　“在工程局的那几年，我深刻体会到没有自主知识产权尤其是高端地下工程装备的痛苦。我一直惦记着盾构机，有个信念在我心里生根发芽，那就是不能让这个核心技术完全依赖进口。”为了改变被动局面，刘飞香作为公司的首席科学家，带领团队，成功啃下这块“硬骨头”。这离不开刘飞香“台下十年功”的扎实积累。他坦言：“最初进口的盾构机，我不仅在使用它，更在学习和反思。我们积累了一套盾构机的施工经验，也发现了很多弊端，有哪些地方应该改进，我都会一一记录下来。”凭借这股韧劲儿， 铁建重工的科研团队对穿越溶洞、穿越高强度孤石等特殊施工环境需要的条件技术进行集中的、突破式的研究，公司的相关产品技术水平已取得行业领先地位。其中，刘飞香科研团队自主研制的长距离大坡度双模式斜井TBM、大直径泥水平衡盾构机、永磁同步驱动土压平衡盾构机和护盾式掘锚机等，已经整体达到国际先进水平。

　　面对累累硕果，刘飞香并不满足，他有了更高的目标：要通过提升装备的智能化，推动隧道智能建造，助力中国隧道智能建造法的普及应用。中国铁路领域率先研究和应用隧道智能建造法，行业内称为中国隧道智能建造法(简称“中国法”)，是对中国几十年隧道施工经验的总结和升华“。中国法”不仅吸收了新奥法、新意法、挪威法的优点和中国铁路长期积累的经验，还吸收了制造行业智能制造的精髓与内涵，创造了中国自己的隧道设计施工理论。

　　刘飞香还将新的隧道设计施工理论、新的隧道施工方法和智能型隧道施工装备高度融合，利用数字化、信息化、网络化、智能化、大数据、BIM等先进技术，采用工厂化生产模式，实现可研、决策、设计、施工、验收、运维等隧道全生命周期每个阶段的智能建造和智能管控。其中，隧道围岩参数判识与处理系统、隧道三维空间定位与量测系统、隧道智能建造大数据处理与共享系统是刘飞香研发团队取得的原创性的核心专有技术，是隧道智能装备的灵魂。

　　“在过往的岁月中，铁建重工与长沙经开区的发展一直同向同行、同频共振， 一起创新，一起创业。”刘飞香说，在下一个三十年，铁建重工会继续扎根在长沙经开区，深耕产品产业，进一步加强与园 区“揭榜挂帅”和重点领域科技项目攻关，推进以研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务数智化、管理智慧 化为技术方向的数字化转型，推动我国地下工程装备产业实现从关键零部件到整机的全面国产化，全面领先世界。