长沙通航产业蓄势起飞!

　　星辰在线8月8日讯 据（长沙晚报全媒体记者 伍玲）报道

　　到望城黑麋峰体验一次滑翔伞，坐上直升机从空中看长沙，到通用航空展看一圈飞机……这些已经成为不少长沙市民和外地游客在长旅游的热门体验项目。

　　消费热情涨起来，产业热度升起来。今年以来，长沙通用航空市场和产业发展迅猛，在通航产品和机场建设方面均实现了重大突破，正在蓄势“飞起来”。

（山河SA60L系列飞机累计交付100多架，在同类飞机国内市场占有率遥遥领先。长沙晚报通讯员 刘鹏飞 供图）

　　通航消费日益升温

　　2日，长沙黑麋峰滑翔伞基地，一名游客在教练的指导下，小心翼翼地穿上伞包。确认场地安全后，借助斜坡，两人合力拖着滑翔伞一起往下冲。就在脚离地的瞬间，滑翔伞被完全撑开，朝山下滑翔而去。

　　“今年上半年，基地客流量同比增长了30%。”长沙黑麋峰滑翔伞基地总经理朱小勇告诉记者，尽管受疫情影响，但通过降价等措施，客流量不降反升，“基地自2017年开门迎客以来，市场不断扩大，市民对滑翔伞的热情日益高涨，目前长沙市及周边滑翔伞基地就有五六个。”

　　市民小电首次接触滑翔伞就是在朱小勇的滑翔伞基地，“那种滑翔的感觉很刺激，在天空中看着蓝天白云很自由很舒服。”小电自此迷上了滑翔伞运动，她不仅经常去玩，还特意跑到广东去学习，考取了中国滑翔伞飞行员等级证书，不用教练带飞，可以独自滑翔。

　　不只是长沙，记者了解到，进入暑假以来，国内热气球、滑翔伞、三角翼、自转旋翼机等通航消费持续升温，逐渐走进大众生活。

　　“通航”其实是民用航空的一类，指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事农、林等行业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、文化旅游等方面的飞行活动，比如直升机、跳伞、滑翔伞、热气球等航空娱乐。此外，还有农业无人机喷洒农药、航空探矿科研摄影，以及我们常见的森林火灾紧急灭火、消防海上紧急救援等，这些都是通用航空。

　　数据显示，今年“五一”假期，湖南省通航飞行架次和飞行总时间分别环比增长了200%和123.3%，低空游、环飞游成为不少游客的消费新选择。

　　长沙通航产业日益壮大

　　近年来，长沙通航产业发展迅速，通航企业阵容不断增员，产业链不断延伸，覆盖了从产品研发、制造到运营的全产业链。

　　早在2016年湖南省通用航空协会成立时，长沙航院(长沙航空职业技术学院)、山河科技、博云新材、长沙通联、长沙驭风、湘晨通航、华星通航7家发起单位中，有6家位于长沙。

　　“目前协会会员单位已有60多家，以通航运营企业和通航制造企业为主，分布在全省各地，多数在长沙。”湖南省通用航空协会秘书处秘书周子恩说。

　　记者了解到，湖南已成为全国最大的中小航空发动机生产基地，生产的轻型通用飞机占全国市场的70%以上。

　　7月底，大众汽车集团(中国)首款电动垂直起降(eVTOL)载人飞行器原型机在山河智能子公司——湖南山河科技股份有限公司发布。

　　大众汽车集团(中国)启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，包括城市空中交通市场与城市交通向空域的拓展。经过深入研究、概念构建及开发，大众-山河联合项目团队现已完成首款验证机的设计与试制。原型机设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼及两个用于航向水平推进的螺旋桨，基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，最终将实现运载4名乘客及行李物品进行长达200公里航程的飞行。

　　航空装备，是山河智能“一点三线”战略的重要内容，研发生产已有20年。多年来，山河科技研发了国内首款自主品牌山河SA60L(阿若拉)系列轻型运动飞机。在无人机领域，山河科技还开发了山河“飞玥”“云翼”“雷霆”及无人阿若拉等系列产品，已批量应用于物资输送、应急救援、遥感遥测等领域。

　　山河科技有关负责人介绍，山河SA60L飞机历经10多年的技术积淀，不断进行技术优化和创新，已成功开发出SA60L、SA60L-T、SA60L-IS三大系列飞机产品。目前，山河SA60L系列飞机累计交付100多架，在同类飞机国内市场占有率中遥遥领先。

　　通航产业生态进一步优化

　　长沙通航产业有了飞机“飞得起来”还不行，还要“飞得顺畅、飞得安全”，这就需要放开低空区域、修建通航机场。

　　2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份。近两年来，湖南在法规制度保障体系构建、低空空域划设方案编制、低空飞行服务保障体系建设、通用机场建设等方面均取得了突破性的进展，多项工作创造了全国第一。

　　据介绍，开展试点以来，湖南共签约省级通航产业项目69个，总投资超400亿元;去年全省中小航空发动机、通用飞机制造业增加值分别增长20%、208%;通用航空全年累计飞行约2.5万小时、8500架次，分别增长89.8%、150%。

　　在通用机场等基础设施建设方面，湖南也在全国“抢先一步”。就在不久前，湖南省55个通用机场场址一次性获批，加上前期已获核准的娄底桥头河等6个通用机场场址，湖南省共有61个通用机场场址获得核准，全面建成后全省将有近80个机场可供通航起降。

　　6月29日，浏阳永和通航产业基地项目开工，该基地将打造集航空制造、航空运营、航空文化和航空教育“四位一体”的航空全产业链集聚发展平台，完善应急救援、农林作业、短途运输、低空旅游、航空物流等通航特色功能，预计2024年将迎来机场跑道及附属设施、飞行培训研学基地、飞行VIP俱乐部、低空旅游基地、航空制造等首批工程完工，这也标志着长沙通航产业正“飞”出加速度。

　　未来，湖南低空通航产业将形成“1+13+N”格局——“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州;“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场;“N”即其他通用机场和直升机机场。到2025年，湖南基本形成功能完善的低空飞行服务保障体系，综合竞争力、行业产值进入全国前三，打造通航千亿产业。