白天运营 夜晚改造 长沙地铁2号线信号系统改造进入动车调试阶段

　　星辰在线6月14日讯(星辰全媒体记者 岳珊 周子豪)近日，长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统改造项目正式进入动车调试阶段，总体工程量现已完成逾85%。此前，长沙地铁组织施工人员1155人次，连续开展夜间施工55次，接入轨旁设备倒切配线11000余根，完成了全线23个站共计261个设备与接口的倒切接入及一致性测试。

（长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统改造项目正式进入动车调试阶段。）

　　新旧系统倒切

　　本次2号线信号系统改造的本质是用新系统取代已运营10年、渐趋老化的旧系统。目前2号线日均客流已逾70万人次，为保障这条市区地下交通“主动脉”的运行稳定性和可靠度，在新系统正式投用前，线路设备需在白天以旧系统维持载客运营，夜晚则切换回新系统继续开展调试与测试，以达到“运营不影响改造，改造不妨碍运营”的“两不误”目的。

（本次改造中，设备将白天维持运营，晚上进行系统升级。）

　　全线动车调试

　　信号系统改造完成后，2号线列车运行平稳性将得到进一步提升，行车间隔也有望实现进一步压缩，为市民乘客带来更加舒适快捷的乘车体验。但要确保列车及线路设备能按照正式载客运营后的标准安全运行，新信号系统需模拟正式运营场景反复开展动车调试。动车调试分单列车调试、多列车调试等不同阶段，包含列车进路、运行速度、站台门联动、列车追踪防护、折返效率、集中控制等多项功能测试。目前，技术人员已完成全线单列车调试功能验证测试1837项。

　　因动车调试处于新系统的测试与磨合阶段，不可避免具有一定的不稳定性，存在影响次日正常运营的风险。对此，长沙地铁认真研究制定了专项施工组织方案及运营安全保障方案，并邀请专家评审，确保方案的合理性；为给突发应急处置预留充足时间，又组织各专业人员最大程度优化作业时长，围绕可能出现的故障场景开展多次实战演练，全面做好现场突发情况的应急准备，力保不因调试施工影响正常运营。

（长沙地铁要求专家评审，研究制定专项施工组织方案及运营安全保障方案。长沙地铁供图）

　　目前，2号线信号系统改造工程已进入关键阶段，在确保设备及行车安全的前提下，各专业技术人员将秉持精益求精的态度、拿出“火力全开”的速度，保障项目如期圆满收官。如若因相关故障导致2号线列车发生到站延误或临时制动停车等小概率情况，请广大市民乘客谅解，遵循现场工作人员指引有序出行。