钢箱梁“精准走位”！长沙劳动东路3标段项目钢箱梁顶推全部完成

　　星辰在线11月15日讯（星辰全媒体记者 郭凤湘 通讯员 张家保）11月14日下午，长株高速上空上演了一场“钢铁巨兽”的精准腾挪，中交二航局承建的长沙经开区劳动东路（黄兴大道－龙峰大道）道路工程3标段项目，左辅道桥800吨钢箱梁顺利完成顶推施工。随着这一相当于130头成年非洲象重量的“大家伙”毫米级精准落位，该项目主线桥、左右辅道桥钢箱梁顶推施工全部收官，为这条城市交通动脉的全线贯通按下加速键。

　　作为长沙市“东拓西联”战略的关键纽带，劳动东路（黄兴大道－龙峰大道）道路工程的建设意义非凡。项目建成后，将大幅完善高铁新城与临空经济示范区的交通网络，显著提升区域交通承载力，有效缩短黄花机场与主城区的通行时间，为片区产业协同发展搭建高效便捷的交通桥梁。

（该项目主线桥、左右辅道桥钢箱梁顶推施工全部收官。）

　　该项目整体划分为4个标段进行建设，其中中交二航局承建的3标段总长1.4公里，采用“地面快速主路＋两侧辅路”的建设形式，建设内容包含道路工程、桥梁工程、排水工程、110KV/10KV电力埋管工程、绿化工程、照明工程、交通工程、智能交通工程等。

　　从施工范围及环境来看，劳动东路3标项目从西往东跨过长株高速公路，同时下穿高压电线，是劳动东路全线施工环境最复杂、技术难度最高的关键环节。为保证长株高速交通畅通不“断流”，桥梁主跨部分采用了步履式钢箱梁顶推工艺，使桥身可以在高速上空逐步腾挪直至东西贯通。

（桥梁主跨部分采用了步履式钢箱梁顶推工艺，使桥身可以在高速上空逐步腾挪直至东西贯通。图片均为 汪琳 摄）

　　本次顶推的左辅道桥钢箱梁长60米、宽18米，整体重量达800吨。为实现这一庞然大物顶推过程中的“毫米级”定位，项目部在施工前开展多轮技术交底与模拟推演，精准测算顶推路径上的每一个关键参数，提前规避潜在干扰；施工过程中，技术团队全程驻场把控，通过布设位移传感器、应力监测设备等实时采集数据，反复核算后协调分配6台千斤顶的推力，确保其同步发力，使钢箱梁在复杂受力状态下始终保持平稳姿态。

　　“步履式顶推设备是我们的核心利器，经过多个项目验证，技术已非常成熟。”项目副总工朱磊指着一套设备介绍道，该技术已在长沙暮坪湘江大桥、长沙县龙峰大道等项目中应用。

　　接下来，项目部将紧盯节点目标，严把工程质量关，全力推进项目后续建设，助力长沙经开区劳动东路（黄兴大道－龙峰大道）道路工程尽快实现全路段贯通，为长沙经开区交通网络升级、区域经济发展提质注入强劲动力。