那场不怕水的火，是城市救援体系与能力的试金石——京港澳高速7·13铝箔火情科学处置零伤亡

　　星辰在线8月5日讯（星辰全媒体记者 晏晓锋 通讯员 张海蛟）7月13日13时44分，京港澳高速雨花收费站南往北方向K1500+850处。司机张强开着湖北车牌的挂车，从后视镜里看到车尾冒烟。他靠边停车，跳下去绕到后面一看，烟雾里窜着火星！

　　“不好，车屁股烧起来了！一车货物烧光了损失巨大，赶快自救！”跟大多数人一样，张强第一反应就是快速取出车上的备用水灭火，情急之下却犯了一个致命的错误。因为他不知道自己拉的那车货遇水会爆炸。

　　车上拉的是约30吨铝箔——一批从废旧电池里拆出来的小铝片，货主标的是“铝颗粒”。如果查百度，会得知铝粉、铝箔遇水发生化学反应，释放氢气，遇火即爆。张强用水浇上去，火一度被浇灭，但很快火又复燃起来。他赶紧拨打119求救。

　　专业力量上场

　　报警信息很快就进了市、县应急指挥中心的“一张桌”。雨花区救援协调和预案管理科科长接报后第一时间赶赴事发现场。在途中，长沙市应急指挥平台的研判信息已经传递到了他手里。

　　“货车拉的是铝制品？遇水会爆炸，不能用水浇。”他在车里就把信息和初步处置建议一并转给了正在灭火的消防队员。现场会商高效制定救援方案——用干沙覆盖。

（京港澳高速7·13现场施救情况。）

　　30分钟后，街道协调来挖机、铲车和沙子。第一批沙土盖上去，“呼”的一股黑烟腾空而起，一声闷响，在场的人全吓了一跳。

　　殉爆了？沙子捂住明火，里面的铝粉却在高温下炸开来。因为来得匆忙，现场救援人员很多都没戴口罩，何兴闻到了一股刺鼻的味儿，熏得头晕眼花。是继续覆盖干沙灭火，还是暂时撤退？

　　关键的时候，长沙市应急指挥中心派来了应急救援专家，抵达现场后，专家火速组织会商。专家分析结论为：铝箔、铝粉这类金属火灾，最忌水——遇水放氢、遇火即爆，水、泡沫、二氧化碳、卤代烷一律禁用；真正管用的是干沙，最经济也最有效。因此，现场决定继续盖沙灭火！

　　现场制定了后续救援方案——一围、二盖、三埋。先用铜锹把干沙从四周围向火点，动作要轻，避免扬起粉尘形成爆炸云；围到一定程度，盖上硅酸铝毯或石棉被；再轻轻埋上30到50厘米厚的干沙，把火闷熄。同时关闭附近通风除尘设备、停止一切可能起静电的操作。

　　事实证明救援方案是可行的。18时许，明火终于扑灭。救援人员都松了一口气，但专家却依然没有放松。经测量，车厢外围37℃，中心175℃。

　　“灭了明火不等于解除危险。沙子盖住表面，里面还在阴燃，车厢温度仍较高，随时可能复燃。所以不能动，必须等温度降下来。”

　　22点，大家开始商议转移方案。救援人员将车头与挂车分离，消防车开道，公安警车压阵，挖机装载沙子跟随，环卫车殿后。7月14日凌晨3时20分，车辆将固体废物转运至属地空旷地带。

　　应急救援一盘棋

　　从事发到市专家赶到现场，仅用了36分钟。长沙市应急指挥中心的快速反应，来源于一套高效的应急指挥系统。自从2020年创建“5+1+N”联合指挥调度系统以后，长沙市的应急反应能力有了质的提升。

　　遇到突发事件，各级自动高效运转救援指挥体系，按要求启动响应，研判风险，相关部门全部进指挥中心联勤值守。所以事发当日高速路面的报警信息进到“一张桌”，决策的电波就快速从会商厅直达雨花区和事故救援现场。

（长沙市应急管理局及雨花区相关领导、专家现场会商研判风险。以上图片均由 通讯员 提供）

　　消防队员第一时间出警救火，雨花区应急管理局、雨花区相关领导带着专家紧随其后赶赴现场，从专业扑救到属地指挥，层层紧跟、环环相扣。

　　长沙生态环境监测中心、雨花生态环境监测站启动了应急监测，紧盯氟化氢、硫化氢、颗粒物数值，直到数据正常。应急、消防、属地街道的值守力量，在空旷地带守到天亮，警戒线一直拉到第三方回收完成。

　　“危难之时见英雄。救援人员把我撤到安全地带，自己却冲到燃烧的车辆跟前，让人感动！”对于当天的场景，司机张强记忆深刻。“当时那30吨货起火，是真烧到了心里。但看到事发后快速赶到现场的领导，以及那么多奋不顾身的救援队员，心里又很安心。谢谢长沙人民！”（本文中张强为化名。）