未来长沙・实干答卷 | 联建搭台赋能“黄金通道”中欧班列（长沙）持续释放新活力

　　星辰在线10月27日讯（星辰全媒体记者 岳珊 通讯员 吴晓娜）长沙北站汽笛鸣响，“湖南造”正加速驶向世界。今年前三季度，中欧班列（长沙）共发运798列，同比增长10.1%增长的背后是通关大幅提速，发运周期压缩，通关效率提升约30%，综合物流成本降低约15%。

　　作为湖南对外开放核心陆上通道，长沙市人民政府物流与口岸办公室立足市级口岸物流主管职能依托全省国际贸易通道党建协作框架，落实中欧班列优环境党建业务融合专项推进机制，将机制优势转化为通道建设、流程改革、产业服务的实际行动，推动中欧班列（长沙）运行质效稳步提升，助力长沙打造内陆改革开放高地。

　　党建联建，打通协作任督二脉

　　一组组增长数据背后，是红色引擎持续发力。湖南不靠海、不沿边，却要实现“买卖全球”，靠的是“东南西北上”五大国际贸易通道。为破解通道信息割裂、资源分散、协同不畅等堵点，今年3月，湖南省中欧班列优环境党建业务融合专项推进机制正式建立，全链条六个党组织共同签署共建书。

　　机制明确了三条路径：强化党建引领，创新设立“党员服务先锋岗”，推动党员先锋模范作用发挥，力争实现“现场问题清零”；聚焦畅通道，协同推进集结中心建设、优化通关模式、拓展跨境电商业务；聚焦优环境，精准对接企业诉求、开展“一对一”服务，推动形成“资源共享、优势互补、协同发力”的党建业务融合工作格局。

（中欧班列。）

　　变化立竿见影。数据显示，前三季度中欧班列（长沙）进出口货值137.6亿元，同比增长15.8%。自2014年开行以来，中欧班列（长沙）发运规模稳居全国前列，累计开行总量超7200列，连续七年居中欧班列第一方阵，2025年获批中欧班列华中地区（国家级）集结中心，影响范围不断扩大。

　　流程革新，跑出畅通的加速度

　　机制转起来了，方法就有了，堵点就通了。随着外贸订单呈现小批量、多批次、快周转的特点，出口拼箱“一箱多票”业务快速增长。传统“先装柜、后通关”模式下，“翻箱倒柜”的苦恼让企业物流通关成本居高不下。

　　长沙在湖南中南集拼中心开展制度创新，试点推行“先查验后装运”监管新模式：将申报、查验环节前置到装箱之前，货物先入仓办结海关手续，再拼箱组柜、出仓转运。

　　新模式落地，软硬件配套同步跟上。长沙市政府物流口岸办加强海关沟通对接，指导湖南中南集拼中心完成二期场所扩建验收，同步满足海关监管要求与企业拼箱作业实际需要，开发“先查后装”业务系统，对拼箱货物进场入库、库位存储、位移调拨、装箱出库各环节数据实时采集，实现拼箱业务全流程信息化闭环管理，通关效率提升约30%。

　　今年7月以来，中欧班列（长沙）拼箱业务迎来爆发式增长，预计全年将突破20亿元。长沙市物流口岸办相关领导介绍，堵点的打通，把长沙通关的“关”，闯成开放的“门”。

　　精准服务，保驾湘企扬帆出海

　　破解真难题，啃下硬骨头。今年5月，一个周六的深夜，中欧班列党建融合联络群突然弹出一条求助信息——6个装载9610跨境电商小包的集装箱搭载长沙—霍尔果斯—波兹南中欧班列发运后，在办理后续转关申报手续时，因海关业务系统升级优化、审核规则调整，导致转关申报单所载铁路运单号与跨境电商申报系统内提运单号无法匹配，审核流程受阻。一旦延误，企业将面临巨额违约赔付。

（通过中欧班列发货，物流效率大幅提升。均为 资料图）

　　危急时刻，依托中欧班列优环境党建业务融合专项推进机制，省市口岸部门、长沙海关、星沙海关迅速启动应急联动，梳理集装箱全流程单证信息、核验系统数据、争取技术支撑……多部门协同办公，从求助信息发出到货物顺利转关出境，全程不到24小时，顺利化解企业危机。

　　创新的最终落点要企业得实惠，产业得发展。今年3月，中欧班列（长沙）“五新专列”从长沙国际铁路港启程驶向欧洲，两列专列承载近100个货柜的“高精度智能化桥梁模板”，全部由这家湖南本土企业自主研发制造，应用于欧洲高速铁路、大型桥梁等重大基础设施建设。

　　“通过中欧班列发货，物流效率大幅提升，还为公司节约了超10%的物流成本。”五新隧装战略客户发展部总监甘鹏说。相较于传统海运50天的运输周期，这批“湖南造”高端装备的运输时间缩短近一个月，海外订单交付效率大幅提升。从“等企业上门”到“送服务上门”正是“党员服务先锋岗”从机制走向实践的生动注脚。

　　如今，三一重工、中联重科、山河智能、吉利汽车等龙头制造企业，均已与中欧班列（长沙）建立常态化专属运输合作机制。目前，中欧班列（长沙）先后开行75条主要线路，覆盖亚欧大陆30个国家100多个城市。