智能制造是全球工业行业苏醒的关键点之一，在5G、人工智能、物联网等技术的快速发展下，智能制造迎来了“大爆发”。在长沙经开区，有一大批企业抢抓机遇，将目光瞄准智能制造，对生产线进行智能制造优化升级，降低企业成本的同时提高生产效率。《三位一体 智造经开》今天带您走进长沙英利汽车部件有限公司，看看它的智能生产线有多“聪明”。

　　记者 蒋越扬：“在长沙英利的生产车间共有九个焊接工作站，用焊接机器人代替人工之后，不仅提高了生产效率，也让焊缝的合格率达到95%，产品的尺寸实现零误差。”

　　2018年，长沙英利对生产线进行智能化改造，目前拥有国内先进的仪表板骨架焊接生产线2条，金属前端框架焊接生产线2条，铝合金零件焊接生产线3条。
　　长沙英利汽车部件有限公司运营总监 陈淦：“最明显的效果是我们节拍提升了，原来600秒一个循环，现在可以做到200秒一个循环。在质量稳定性上也提升了很多，目前大众、广汽的客户基本零投诉。”

　　除了使用焊接机器人，长沙英利还在夹具上“下功夫”，自主研发设计的夹具，让生产更加智能。在注塑生产线，几台国内领先的全自动双色注塑机正“马力全开”赶生产。远看与其他工厂的机械臂差不多，近看却发现了它的与众不同，这六节机械臂不仅能自动取件，还能自动抓件。
　　长沙英利汽车部件有限公司生产经理 陈佳：“在生产过程中，我们自己也研发了装备工装，能够进行在线检测，就是前端框架在装配过程中，有23个拉铆的标准件，以前经常会漏，有了自动检测的工装之后，实现了智能在线检测，保证了产品的质量，生产效率提高了20%左右。”
　　此外，长沙英利还专注于为客户提供轻量的产品，汽车前后防撞梁总成使用铝合金材料，在材质方面更加优于常规金属材料基础上，每件可比金属材质的产品轻四公斤左右。
　　陈佳：“这个前端框架全部是金属的，重量达到了15公斤，而非金属的前端框架重量只有4.5公斤，减轻了10公斤左右，这对汽车整个车身的质量进行了大优化，它可以降低汽车的油耗。”
　　目前，该企业的核心产品前端框架总成占全国15%的市场份额，仪表板骨架总成占全国20%的市场份额，与园区企业上汽大众、广汽菲克等汽车主机厂都有合作。在汽车行业大环境严峻的情况下，2018年营业额近6000万元。
　　陈淦：“未来两年我们立足汽车产业，争取把我们的销售做到3亿左右。在智能制造、信息互通等方面，给整个园区做一个榜样和示范。”