长沙晚报丨这条城市主干道有望春节前通车

　　长沙晚报掌上长沙12月18日讯(全媒体记者 邓艳红)机器轰鸣、车辆穿梭，头戴安全帽的建设者们躬身在作业面忙碌……12月18日上午，银杉路(普瑞大道-栖贤路段)道路工程施工现场一派热火朝天的景象。记者从望城区城发集团获悉，作为岳麓区既有银杉路的向北延伸段，这条望城连接内五区的重要交通动脉正稳步推进，有望在2026年春节前建成通车。

银杉路建成后效果图。 均为长沙晚报通讯员叶思佳供图

　　难度：在“三铁两高”之间“穿针引线”

　　石长铁路线上，一列火车呼啸驶过；铁轨下方，3个钢筋混凝土箱涵已精准对接成型，几名工人正在附近工地上忙碌。这是记者12月18日在项目施工现场看到的一幕。而在记者看不到的地方——工人们脚下的路基深处，则是地铁4号线的延长线施工场地。

　　记者了解到，银杉路(普瑞大道-栖贤路段)项目位于望城区滨水新城核心区大泽湖片区，全长720米，按城市主干路标准高标准建设：设计时速50公里，双向6车道，直接串联起普瑞大道与栖贤路两大交通节点。

施工现场。

　　“路不长，但每一米都藏着‘硬骨头’。”望城区城发集团项目负责人介绍，这条短短700多米的道路，要从渝长厦高铁、石长铁路下方“钻”过，还要从地铁4号线上方“跨”过，中途更要修建3处下穿地道。“上跨地铁，下穿高速及铁路干线，这些关键节点就像在城市交通主动脉上‘穿针引线’，容不得半点偏差。”

　　“地铁隧道上方沉降量必须控制在毫米级，石长铁路运营时速丝毫不能受影响。”望城区城发集团项目负责人坦言，面对多重交通线路交织的复杂环境，项目方联合参建单位组建了以党员为骨干的银杉路项目攻坚队，实行“日调度、周复盘”统筹机制。团队创新采用智能顶进施工技术，通过实时监测数据动态调整推进参数，最终实现了铁路“不停运”、地铁“不干扰”、施工“稳步推”的智慧建造目标，彰显了硬核施工实力。

施工现场。

　　进度：春节前有望建成通车

　　该项目为长沙市岳麓区既有银杉路的延长线，是望城连接内五区的重要交通动脉。随着城市开发进程，道路两厢房地产发展迅速，人口密度增长，交通出行需求量与日俱增，道路建设势在必行。

　　项目负责人介绍：目前项目已顺利完成下穿星月路箱涵、下穿绕城高速箱涵及沿线110千伏高压电力迁改，完成了涉高速框架桥浇筑、涉地铁MJS工法加固、全线路基土石方开挖、综合管线及雨污管网铺设、碎石水稳层摊铺等关键工序，正全力推进下穿铁路箱涵顶进施工。“按照施工计划，2026年1月将全面完成涉铁顶进施工，2月就能实现全线通车——刚好赶在春节前让市民走新路过年。”

　　通车后，普瑞大道到栖贤路的车程将从20分钟直降至5分钟，滨水新城南北向交通“任督二脉”就此打通。同时，道路将有效串联大泽湖近自然湿地公园、高铁西城等重要节点，为望城“一江两岸”协同发展注入动力，不仅能激活沿线商业、文旅活力，更能让市民出行更顺畅、更舒心。